Raddoppiare l'uso di autobus, pullman e taxi per salvare vite umane e ridurre le emissioni di carbonio. Questa la raccomandazione presentata al vicepresidente della Commissione europea Siim Kallas dal gruppo dell'Unione Europea 'Smart Move High Level Group (HLG)'. Che ha inoltre invitato la Commissione europea a fare di tali proposte un obiettivo formale della politica UE da raggiungere entro il 2025. L'HLG ha calcolato che raddoppiando l'uso di servizi di trasporto con bus e pullman si potrebbero salvare 1.500 vite all'anno, oltre a ridurre sensibilmente gli infortuni. Si ipotizza anche una riduzione delle emissioni di CO2 tra i 40 e 50 milioni di tonnellate l'anno e un calo del 10-12% del traffico automobilistico, oltre alla creazione di 3 milioni di nuovi posti di lavoro sostenibili e verdi nell'UE. L'HLG ha proposto 16 misure per raggiungere questi obiettivi, tra cui la creazione di un Forum permanente nell'UE coinvolgendo soggetti pubblici e privati​​. L'HLG è un gruppo pubblico-privato costituito in seno all'UE il 24 maggio 2012 al fine di garantire un riscontro sul Libro bianco dei trasporti presentato dalla Commissione Europea nel 2011 e contribuire al programma per la crescita UE 2020. Il gruppo è composto da membri del Parlamento europeo, dai rappresentanti delle altre istituzioni europee e delle città europee, a cui si aggiungono gli esponentii del comparto autobus, pullman e taxi.

L'operatore scozzese McGill Buses ha messo in linea una decina di ADL Enviro200 sulla rete di Inverclyde in Scozia. Questo lotto fa parte di un ordine per venti Enviro200 con i rimanenti dieci in consegna il prossimo autunno. L'ADL Enviro200 è un midibus prodotto da Alexander Dennis a partire dal 2006 e destinato al mercato britannico. I mezzi commissionati da McGill Buses sono tutti nella taglia da 10,8 metri e sono equipaggiati del quattro cilindri Cummins ISBe 160PS a norme EEV con cambio Allison S2100. L'allestimento comprende vetri incollati, indicatori di destinazione Mobitec e sedili Civic V2. McGill Buses è una società di trasporto passeggeri in autobus con sede a Greenock, in Scozia. L'azienda impiega oltre 700 dipendenti e gestisce più di 350 autobus su quasi 55 linee.

Il bus operator Block Busreisen della Bassa Sassonia (Germania) ha preso in consegna il primo a tre assi Setra ComfortClass 500 del mercato tedesco. Si tratta anche del primo autobus da turismo della nuova gamma ComfortClass 500 a fare il suo debutto nel Nord della Germania. E' un S 517 HD equipaggiato di 52 comodi sedili con una distanza minima di 83 centimetri per garantire abbondante di spazio ai passeggeri. Tutti i sedili sono completi di braccioli, tavolini e poggiapiedi. La dotazione comprende una cucina e un sintonizzatore DVB T per il sistema audio e video. Il triasse S 517 HD è alimentato da un motore ecologico a norme Euro VI e dispone di numerosi sistemi di sicurezza. Tra questi, l'Adaptive Cruise Control (ACC) con il sistema di assistenza alla frenata di emergenza (ABA2) dotato di un nuovo sensore radar che frena automaticamente la vettura anche quando vengono rilevati ostacoli fissi. La serie ComfortClass 500 offre un'altezza maggiorata nel vano passeggeri fino a 2100 mm. In questo modo anche le persone più alte sedute sul lato della parete possono ora stare comodamente in piedi.

Solaris Bus & Coach ha consegnato un Urbino 12 Hybrid nella città boema di Plzeň in Repubblica Ceca. Il veicolo è frutto della collaborazione tra il costruttore polacco e Skoda Electric, leader mondiale nella produzione di sistemi di guida elettrici e motori di trazione. Equipaggiato di sistema di guida elettrico Škoda, l'Urbino ibrido garantisce emissioni e consumi di gran lunga inferiori rispetto ai classici autobus. «Il mezzo può percorrere fino a 10 km senza bisogno di ricarica della batteria o del generatore diesel. Tale soluzione è particolarmente indicata per il traffico intenso in città con un'elevata frequenza di partenze e frenate a velocità relativamente basse», spiega Karel Majer, direttore della divisione filobus di Škoda Electric.

La sera del 6 maggio, Guglielmo Tufano ha perso la vita a causa di un incidente stradale in provincia di Modena. Da alcuni anni responsabile per l’Italia delle vendite degli autobus da turismo Van Hool ha sempre svolto questo impegno unendo alla sua esperienza maturata nel settore autobus una grande carica umana. Per noi di BusToCoach è stato un interlocutore sempre disponibile ma anche un amico. Facciamo nostre le parole dei responsabili Van Hool che dal Belgio così ne danno notizia: « La perdita improvvisa di Guglielmo ci ha colti tutti di sorpresa e ci ha lasciati sgomenti: una vita spezzata prematuramente. Siamo ora vicini alla famiglia, in questo momento di grande sofferenza; vicini a tutti quelli che lo conoscevano e che sicuramente hanno apprezzato del caro Guglielmo le sue doti di preparazione, dedizione al lavoro e sempre pronto a mostrare un aiuto nella risoluzione dei problemi che si presentavano quotidianamente».