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FLASH NEWS

In diretta dal mondo dei trasporti.

MERCATO EUROPA

L’immatricolato autobus in Europa non cresce.

EVOBUS ITALIA

Operatori da tutta Italia alla Città dell’autobus 3.0.

IVECO BUS

In collaborazione con Skoda i nuovi filobus.

IDROGENO

Uno studio ne conferma le potenzialità.

HIGH TECH STORE

In mostra al Busworld di Kortrijk

BUSWORLD EUROPE

Tutti gli autobus visti al salone di Kortrijk.

SETRA

Su strada con l’S 519 HD da 15 metri.

ANNUNCI

Uno spazio per vendere e comprare

24.08.2017 - VDL MidCity Electric: sul mercato nel 2018
Con l'introduzione del MidCity Electric, VDL Bus & Coach amplia la propria gamma di autobus a emissioni zero. Questo minibus completamente elettrico misura 8 metri e ha un pavimento ribassato per agevolare l'accesso ai passeggeri. Inoltre, l'estensione del passo consente una grande flessibilità nel tipo e numero di sedili. Il veicolo dispone di una batteria da 87 kWh e il produttore dichiara un'autonomia fino a 220 km. Il MidCity Electric sarà sul mercato nel 2018. Gli elettrici VDL Citea in regolare servizio ammontano a 92 con più di 3 milioni di km macinati. «Per realizzare soluzioni in partnership con l'operatore di trasporto durante il passaggio dal diesel all'elettrico", ha dichiarato il produttore olandese in una nota, "VDL riveste sempre più un ruolo di partner nella transizione, vale a dire che non solo offre gli autobus ma si assume la responsabilità dell'intero sistema, inclusa l'installazione delle stazioni di ricarica».
05.08.2017 - STIB Bruxelles sceglie l'elettrico Solaris
Bruxelles punta sulla trazione elettrica. Secondo Pascal Smet, ministro belga dei Trasporti, l'obiettivo della città è di arrivare a una flotta 100% elettrica prima del 2030. E così partono i primi acquisti. La società di trasporto pubblico locale STIB ha recentemente siglato un accordo quadro con Solaris Bus & Coach per la consegna di sette autobus con la possibilità di estendere l'ordine. Sono degli Urbino 8,9 LE con motore a trazione centrale da 160 kW ed equipaggiamento elettrico della polacca Medcom con batterie da 160 kWh e caricabatterie plug-in. Particolarmente curato l'allestimento interno con selleria in similpelle, pavimento con venature in legno, rampa elettrica estendibile per le sedie a rotelle, sistema di monitoraggio degli interni, cabina di guida antiaggressione. I sette nuovi Solaris Urbino elettrici saranno operativi sulla nuova linea Citybus di Bruxelles all'inizio del 2018.
01.08.2017 - Un Neoplan Skyliner per la squadra di calcio FC Porto
Con un grande spettacolo davanti a migliaia di fan, l'FC Porto ha accolto il nuovo pullman della squadra. È un due piani della rinomata gamma Neoplan Skyliner. Il veicolo è stato convertito dal MAN Bus Center (BMC) in un autobus di lusso con sedili individuali per i giocatori dell'FC Porto e del team tecnico. Al piano inferiore, una cucina all'avanguardia con cambusa, piano cottura in ceramica, frigorifero e tavoli vis-a-vis. Al piano alto, sedili singoli top gamma offrono ampio spazio per un massimo di 20 occupanti. Tra le altre dotazioni, prese di ricarica per ciascun sedile, frigoriferi su entrambi i piani, impianto hi-fi integrato e sistema multimediale con vari monitor. Il mezzo è dotato dei più recenti sistemi di assistenza alla guida come l'Emergency braking assistance (EBA), l'Adaptive cruise control (ACC), il sistema LGS e gli ammortizzatori elettronici MAN ComfortDriveSuspension (CDS). Il motore diesel a 6 cilindri Common-Rail da 12,5 litri e 500 cv è abbinato a un cambio automatico col cruise control topografico. Il nuovo pullman dell'FC porto sarà in funzione dall'inizio della stagione calcistica 2017/2018.
31.07.2017 - Kiepe Electric sull'elettrificazione degli autobus
Nell'ambito della serie di eventi "DNHK on site", Kiepe Electric ha aperto le sue porte a 60 rappresentanti delle sfere politiche e commerciali e del settore dei trasporti per una discussione sulle opzioni di elettrificazione delle flotte di autobus. «Con la ricarica in movimento (IMC) di Kiepe Electric, gli autobus elettrici possono coprire fino a 25 km con le sole batterie», ha spiegato Rainer Besold, amministratore delegato di Kiepe Electric GmbH. "Le batterie vengono ricaricate per circa il 20% del percorso sotto le linee aeree - sezioni chiamate strade di ricarica - e per il resto un bus IMC funziona proprio come uno alimentato a batteria. Oggi 600 di questi autobus IMC dotati di apparecchiature elettriche affidabili di Kiepe Electric sono già in funzione in tutto il mondo». Le città di Esslingen, Solingen e Arnheim hanno riportato la loro esperienza sull'impiego di autobus IMC. A Esslingen, i bus elettrici con IMC sono in funzione dal 2015. “Gli autobus IMC sono affidabili quanto i bus diesel. Ogni veicolo copre circa 65.000 km l'anno, di cui 43 mila in modalità batteria», ha dichiarato il capo delle operazioni Harald Boog. Con i loro filobus, Arnheim e Solingen hanno fornito servizi compatibili con l'ambiente per decenni. Le linee aeree di Solingen e Arnheim saranno in grado di fornire energia per un'ampia varietà di veicoli elettrici. Le risorse energetiche rigenerative come quella solare ed eolica saranno alimentate nelle linee aeree. Le batterie stazionarie connesse alle linee aeree forniranno uno stoccaggio intermedio. In questo modo i percorsi di autobus possono essere estesi senza costruire nuove linee aeree o parte della flotta già esistente sia a gasolio che a gas può essere immediatamente sostituita con i bus a batteria IMC.
29.07.2017 - Urbano Mercedes per l'Argentina con cambio Allison
Mercedes-Benz e il rivenditore ufficiale per l'Argentina, Colcar, hanno sviluppato un nuovo autobus urbano con trasmissione Allison. L'Omnibus OF1621 Euro V è alimentato da un motore frontale Mercedes-Benz OM 924 LA da 218 cv (160 kW) e 800 Nm di coppia. Il veicolo dispone di una trasmissione Allison T270R completamente automatica completa di retarder. «L'inserimento del rallentatore idraulico», precisa Allison in un comunicato, «consentirà di ridurre i tempi di fermo incrementando la durata dei freni fino a quattro volte».
29.07.2017 - Autos Mediterráneo sceglie Scania/Castrosua
La compagnia di trasporti Autos Mediterráneo di Castelló de la Plana, Spagna, ha recentemente introdotto quattro nuovi autobus su telaio Scania con carrozzeria Magnus E di Castrosua. Lunghi 13 metri, sono equipaggiati di motore da 250 cv con una coppia massima di 1.250 Nm. A livello di sicurezza, i mezzi dispongono della funzione di frenata di emergenza avanzata (AEB), che avvisa il conducente in caso di rischio di collisione attivando il freno di emergenza in caso di rischio imminente. In aggiunta, il sistema di avviso cambio corsia (LDW).
23.07.2017 - Londra: un altro ordine per bus elettrici BYD ADL
L'operatore londinese Metroline ha scelto gli elettrici ADL BYD in seguito a una gara aggiudicata dall'agenzia dei trasporti TFL (Transport for London) per un servizio di bus elettrici su una linea centrale di Londra. L'ordine include 23 autobus a piano singolo nella taglia di 10,8 metri. BYD fornirà attrezzature di ricarica e, in associazione con SSE, lavorerà con Metroline sulle infrastrutture correlate. Gli autobus verranno consegnati nell'estate 2018. Metroline gestisce dal maggio 2016 autobus a due piani elettrici targati BYD. «Sono autobus costruiti in Cina», hanno dichiarato da BYD, «modelli pilota di pre-produzione che hanno dimostrato che la tecnologia elettrica funziona sia su autobus doppi che singoli».
22.07.2017 - Si allarga la rete di MAN Truck & Bus Italia
MAN Truck & Bus investe sul mercato italiano puntando a un ruolo di leadership anche nel Bel Paese. Dopo i due nuovi MAN Center, quello di Brescia inaugurato a fine 2016 e quello di Fiano Romano (Roma) di recente apertura, sono entrati in funzione nuovi punti vendita nel Sud Italia: Boccia (Salerno), Rizzo Veicoli Industriali a Surano (Lecce) e GR Truck a Termini Imerese (Palermo). A questi si aggiunge la nuova sede di Eurocars a Sala Consilina (Salerno). «Oggi la rete di MAN Truck & Bus Italia conta 17 concessionarie e 83 officine private, a totale copertura del territorio nazionale», precisa Giampaolo Dal Lago, direttore sviluppo rete di MAN Truck & Bus Italia. «Un’ottima base di partenza sulla quale dobbiamo lavorare per migliorare sotto tutti i punti di vista. Per farlo, oltre ai MAN Truck & Bus Center, stiamo sviluppando nuove partnership con consolidate realtà che operano da anni in questo settore e possono mettere la loro competenza ed esperienza a disposizione del nostro brand».
20.07.2017 - Il centro ricambi Evobus di Neu Ulm compie 10 anni
Il produttore tedesco celebra il decimo anniversario del centro ricambi e logistica di Neu Ulm, in Germania. Si tratta del più grande magazzino centrale al mondo per le parti di ricambio per autobus. Dal 2007, ha rifornito più di 650 centri di assistenza Omniplus, magazzini, rivenditori e officine con ricambi per i marchi Setra e Mercedes-Benz. In un'area di circa 40 mila metri quadrati, il centro dispone di oltre 130 mila pezzi di ricambio e accessori nella qualità certificata Omniplus. Fino a 700 articoli lasciano ogni giorno l'impianto che impiega circa 400 persone. Nel 2014, il Centro logistica e ricambi di Evobus è stata premiato dalla Società tedesca per lo sviluppo sostenibile (DGNB) come primo impianto industriale in Germania. Oltre 650 sono i centri di assistenza autorizzati Omniplus in Europa.
19.07.2017 - Il nuovo MAN Lion's Coach al Busworld 2017
Eccolo il coach del Leone ultima serie. MAN ne offre un'assaggio prima di goderselo in anteprima al Busworld di Kortijk il prossimo ottobre. Rivisitato a partire dalla norma ECE R66.02 sulla resistenza al ribaltamento (applicata a tutti i bus classe II e III immatricolati da 9 novembre 2017), il nuovo Lion's Coach offre spunti innovativi a partire da una chiara separazione delle aree funzionali: posto guida e zona passeggeri, vano bagagli e gruppo motore. «Questa separazione non solo migliora il look», precisano dal quartier generale di MAN Truck & Bus, «ma anche la facilità di manutenzione, e quindi l'economicità, in quanto i pezzi danneggiati possono essere sostituiti in tempi brevi e con minori spese». A livello di prestazioni, il nuovo MAN Lion's Coach offre una coppia massima maggiore (4.000 Nm rispetto a 3.200) e una potenza di 80 kW in più, per una potenza complessiva di 500 kW. Nuovi i fari anteriori, per la prima volta interamente a led, così come i gruppi ottici posteriori sempre a led di serie. Diverse le migliorie nel vano passeggeri, come la banda luminosa continua a led che rischiara l'area del tetto o le prese USB per tutti i sedili, così come per la postazione di guida con il finestrino conducente riscaldabile, migliorato con fili a incandescenza quasi invisibili. La portata è di 53, 57, 59 o 63 passeggeri (senza toilette). Lo spazio per i bagagli varia, a seconda dei modelli, tra 11,7 e 14,3 metri cubi. Il veicolo sarà disponibile da subito in tre lunghezze: 12.101 mm, 13.361 mm e 13.901 mm su due o tre assi. Al fine 2017 si aggiungerà una quarta variante con il due assi da 13.091 mm.
17.07.2017 - Roma: turismo e trasporti in rivolta
Proclamato nella Capitale lo stato di agitazione da parte delle associazioni degli operatori del trasporto in autobus e del turismo. Alla base della protesta, le politiche restrittive sui pullman da turismo prospettate dall’Assessore alla Città in Movimento, Linda Meleo. Si parla di chiusura del centro storico e aumento delle tariffe: un carnet di 300 permessi arriverebbe a costare quasi 36mila euro per i veicoli di ultima generazione e ancor più per i mezzi vetusti. «Come categoria», si legge in un comunicato congiunto di Anav, Federlazio, Anc – Trasporto Bus, Fita-Cna, Federnoleggio, Fiavet Lazio, Federalberghi Roma, Confesercenti-Federagit-Rroma, «nel ribadire la necessità di maggiori controlli per una più ordinata mobilità turistica, abbiamo già espresso verbalmente all’Assessore Meleo la nostra contrarietà alle proposte formulate, evidenziandone gli effetti negativi su economia turistica, livelli occupazionali e sugli stessi cittadini, visto che la chiusura del centro storico e l’aumento delle tariffe spingerà sempre più i flussi internazionali del turismo di gruppo in bus verso città diverse da Roma». «Vista la gravità delle decisioni che si vanno assumendo e la riconferma di un atteggiamento dell’Amministrazione capitolina di aperto sfavore nei confronti degli autobus turistici, ma ferma restando l’intenzione di far pervenire a breve le proprie proposte di miglioramento della mobilità turistica, le scriventi Associazioni hanno unanimemente deciso di proclamare lo stato di agitazione che si articolerà secondo modalità che saranno comunicate nei prossimi giorni».
14.07.2017 - Ordini dall'Italia per l'elettrico Urbino di Solaris
Nelle ultime settimane il produttore polacco ha ricevuto ordini per 22 autobus a trazione elettrica. I veicoli sono destinati al mercato italiano, nello specifico alla società di trasporti ATB di Bergamo (12 unità) e all'ATM di Milano (10). Sono macchine molto simili tra di loro a livello di parametri tecnici. Il fornitore del sistema di guida elettrico è la società polacca Medcom. Gli Urbino elettrici per il mercato italiano saranno costruiti su assali AVE 130 con due motori di trazione integrati da 125 kW. La potenza elettrica verrà immagazzinata in una batteria ad alta energia con una capacità di 240 kWh. In entrambi i casi il costruttore monterà il moderno cruscotto dal proprio design con comandi a sfioramento. I mezzi hanno una portata di 74 passeggeri di cui 23 seduti e dispongono tutti di aria condizionata con controllo automatico della temperatura. L'illuminazione è a LED. Solaris fornirà inoltre un sistema di monitoraggio ATS costituito da un monitor da 7 pollici su una consolle centrale, telecamera posteriore e al di sopra delle porte.

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